Die meisten Belelyubsky liegt in Borovichi - nicht nur die notwendige technische Konstruktion und ursprüngliche Denkmal arhtektury Stadt.

Es ist bekannt, dass in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts, der Stadt Borovichi wurde ganz im Hinblick auf die Infrastruktur und die Industriestadt im Vergleich zu anderen Städten entwickelt: Papierfabrik, einer Fabrik für die Herstellung von Schwefelkies, spirtoochistitelny Anlage für die Herstellung von Lederwaren, Herstellung von Sprengstoffen und mehr .  Die Stadt wurde vor allem auf Seiten der feuerfeste Steine, weshalb die Stadt liegt in der Nähe der Reserve von speziellen hochwertigen Ton liegt entwickelt .  Zu dieser Zeit die notwendige Zweig Okulovka-Borovichi gebaut wurde, aber bald wurde beschlossen, sie in die Stadt Cherepovets zu verlängern, auch wenn die Idee nicht umgesetzt worden .  Es ist eine Situation, dass die Stadt nicht ganz haltbar feste Brücke, die durch Stromschnellen und schnelle Fluss MSTU passieren würde .  Im Sommer, den die Bauleute haben einfach eine temporäre Holzbrücke verhängt und im Winter Eis Kreuzung gearbeitet .  In der Nebensaison der Fluss trägt alles, was Sie nur eine Fähre benötigen, so ist es immer an der Kreuzung schien lange Linien, die oft zu Konflikten und sogar Kämpfe geführt .

In der Mitte des Jahres 1871 nahm sie setzen die Einrichtung Borovichi Stadtrat Ausgabe der Bau der Brücke über den Fluss. Dieser Prozess dauerte eine lange Zeit, weil die Mittel nicht benötigt werden, um die Brücke eine Menge zu bauen. Mehrere Male wurde versucht, Spenden zu sammeln; die städtischen Behörden haben versucht, Steuern auf alles, was möglich ist, zu verhängen, weil das, was folgte unvermeidlich Protestwelle unter der städtischen Bevölkerung, sowie seine Widerstandsfähigkeit gegenüber dem Versuch der Behörden ", um Geld zu verdienen." Die Situation kam zu der Tatsache, dass die Regierung versucht, eine besondere Steuer in Bezug auf den Hof Hunde, so entmutigt nach Hause eine Nacht buchstäblich erwürgt unschuldige Tiere einzuführen. Als Ergebnis aller Prozesse und Vorgänge erforderlich Summe Geld war noch gefunden.

Im Jahr 1893 hat der Stadtrat der Stadt Borovichi fragte nach dem Design der neuen Brücke zu einem der erfolgreichsten und marktführenden Unternehmen sind Brückenbauer, nämlich ein erfahrener Professor am Institut für Eisenbahnen Nikolai Apollonovich Belelyubsky .  Das Wichtigste war, die Kosten auf ein Minimum zu reduzieren .  Bald führte das Unternehmen auf die drei Projekte - günstige, wenn auch etwas veraltet .  Es gab auch einen Entwurf der modernen schöne Bogenbrücke .  Der Wissenschaftler vorgeschlagen, trehsharnirny, Einfeldbrückenbogen nach unten zu schaffen, deren Prototyp war die Brücke über den Rhein in Deutschland .  Bald war er ein besonderes Projekt und Bau der Brücke begann noch .  Ramm- und Gründungs ​​beschäftigt in der Errichtung von Metall Moskau Pflanze .  Im Oktober 1902 wurde er zum Gottesdienst zu Beginn der Arbeiten gedient .  Aber es war ein Misserfolg: der Stapel auf dem linken Ufer waren nicht in der Lage, durch die Kiesschicht und Schrott brechen .  Hauptstadt begann zu sinken .  Doch die richtige Lösung gewählt wurde, und die Brücke wurde behoben . 

Anfang Februar 1905 wurde die Struktur der Brücke ausgestellt wurde, und es wurde an den Stützen befestigt. Später begann ein paar Tagen, die notwendigen Tests durchgeführt werden, und bald wurde die Brücke endlich eröffnet. Der Eröffnungstag war ein Fest, das bis in die Nacht dauerte statt. Viele Bürgerinnen und Bürger sich gegenseitig mit einem so bedeutenden Tag gratulierte im Leben der Stadt und brachte seine aufrichtige Dankbarkeit zum Professor Belelyubsky, Chefingenieur und Leiter des Projekts Pshenitsky Stadtrat Shulgin. Nur die neue Brücke wurde nicht den Namen gegeben, obwohl Versuche unternommen worden, um die Brücke zu "Alexander" zu Ehren des Kaisers Alexander I. zu nennen, aber der Name nicht haften, und sehr bald wurde es einfach vergessen.

Derzeit ist die Brücke Fußgänger.