Brunel Museum mit einer recht bescheidenen Belichtung hilft zu verstehen, wie das Vereinigte Königreich im XIX Jahrhundert wurde der Technologieführer in der Welt: das Land geschätzt und gehütet seiner Ingenieure.

Marc Brunel in der Tat ein Franzose, gezwungen, Frankreich während der Revolution fliehen wegen seiner royalistischen Ansichten. Für eine Weile war er in Amerika, wo zufällig (beim Mittagessen) über die Schwierigkeiten, von der britischen Royal Navy mit Ausrüstung Riemenscheibe konfrontiert gehört - Bausteine ​​für anzugehen. Im Jahre brauchte die Flotte 100.000 Einheiten, die jeweils von Hand. Bruyneel angeboten Admiralty Maschine, die den Prozess Zehnfache beschleunigt. Damit begann seine Karriere in Großbritannien.

Bruyneel machte viele Erfindungen, aber der Geschäftsmann stieg aus nicht: Er war hoch verschuldet, und selbst im Gefängnis des Schuldners saß. Das ist, als er begann eine Korrespondenz mit dem Kaiser Alexander I über die mögliche Abreise nach Russland (Ingenieur angeboten, einen Tunnel unter der Newa zu bauen). Nachdem bekannt wurde, dass das Vereinigte Königreich könnte eine solche Berufs zu verlieren, hat die Regierung die Schulden der Brunel unter der Bedingung gezahlt, dass er vergisst, über Russland denken.

Brunel war das größte Projekt der Tunnel unter der Themse - der erste in der Welt unter einem schiffbaren Fluss. Im Jahre 1818, der Ingenieur und sein Partner, Admiral Sir Thomas Cochran, eine brillante Erfindung patentiert - Tunnelschild. Damit bis 1843 unter dem Bett der Themse-Tunnel gelegt war 396 Meter lang, 11 Meter breit und 6 Meter hoch. Es wurde Beleuchtung, gepflasterte Straßen angeordnet. Trainer auf sie, aber nie ging, aber es gab jede Menge von Fußgängern: der Bau wurde in der Mode im Jahr besucht wird von zwei Millionen Menschen gewesen. Jetzt Thames Tunnel - Teil der Londoner U-Bahn.

Das Museum ist in einem kleinen historischen Gebäude, die Dampfmaschinen verwendet wurden kontinuierlich aus dem Wasser Tunnel gepumpt entfernt. Hier sind eine Vielzahl von Exponaten, sagt über die Arbeit von Sir Marc Brunel und sein Sohn, ein prominenter Ingenieur Brunel Isambara (er schuf einen riesigen Dampfer "Great Eastern", durch die festgelegt die erste Transatlantikkabel). Das Museum verfügt über Zeichnungen, Bruyneel Sr., Drucke und Fotografien, Modelle von Brücken und andere Bauwerke.

Aber das Interessante hier - eine Gelegenheit, die unterirdische Kammer des Tunnels zu besuchen. Intrepid Besucher geben in sie durch eine kleine Tür, wo kriecht, gebogen. Jetzt - in der Abfahrt nicht zu robust aussehenden Treppe. Unterirdischen Raum ist riesig. Die Führung in der Dunkelheit über das Leben von Sir Marc Brunel, der einen Tunnel unter der Newa bauen könnte - wenn England nicht nachgewiesen habe, so weitsichtig zu sein.