In Murmansk, neben dem Regionalmuseum ist ein Denkmal für einen der ersten Eisbrecher der Nordflotte, die in ihrer Zusammensetzung für 64 Jahre zu dienen. "Jermak", nach dem russischen Entdecker Sibiriens genannt, war das erste arktische Eisbrecher Klasse. Es verdankt seine Entstehung russischen Marinekommandant und Meeresforscher Admiral Stepan Osipovich Makarov. Er zuerst schlug die Idee zum Bau wie ein Eisbrecher, der in der Lage sein, um das Eis der Arktis zu überwinden wäre.

Im Jahr 1897 hat die Regierung zugewiesenen Mittel für den Bau eines neuen Schiffes der Probe. Makarov, der Leiter der Sonderkommission, führte die Entwicklung der technischen Spezifikationen für den Bau des Schiffes. Die Jury bestand aus namhaften Wissenschaftlern und Ingenieuren. Im Jahr 1897 wurde beschlossen, dass der Bau des Schiffes wird in der britischen Schiffbauunternehmen "Armstrong Vitvord und K °" in Eingriff gebracht werden. Einen Monat vor dem Ablauf der Frist im Vertrag vorgeschrieben, "Jermak" war bereit für die Prüfung, und nach erfolgreicher Prüfung wurde für den Betrieb vorgelegt. An den Ufern des Eisbrechers trafen Einheimische sammelten Menge an der Pier. Abspielen einer Militärkapelle. Zu Ehren der Veranstaltung wurde von einem Empfang auf höchstem Niveau organisiert.

Zu dieser Zeit war es ein einzigartiges Schiff brechenden Eises bis zu zwei Metern. Durch diese Standards, war es gigantisch. Seine Länge erreicht etwa 96 m, Breite - 20 Meter, eine Verschiebung gleich 7875 Tonnen. Im Jahr 1899, "Jermak" ging auf seiner Jungfernfahrt unter der Leitung von Makarov. Zunächst ging der Eisbrecher unter der Handels banner, solange nicht ein Teil der Marine.

"Jermak", war in der Lage, auf dem Eis auf 81 ° 26 'nördlicher Breite schwimmen. Er abgerundete Spitzbergen, Nowaja Semlja und Franz Josef Land. Es war eine Art von Rekord. Weiter Eisbrecher dreißig Jahre lang diente er in der Ostsee. Mit ihm beherrscht wurde der Nördlichen Seeweg haben Konvois erfolgreich in das Eis der nördlichen Meere übergeben. Icebreaker zog weiter nach Norden und brach einen weiteren Rekord, nachdem er die nördliche Breite von 83 ° 05 'gewonnen. Er beteiligte sich an der Rettung von vielen Schiffen und Expeditionen. Als Teil der Navy nahm an vielen militärischen Operationen während des russisch-japanischen, ersten Weltkrieg und des Großen Vaterländischen Krieges. Im Jahr 1949, 50 Jahre friedliche und Militärdienst "Jermak" erhielt eine Auszeichnung - den Lenin-Orden.

Im Laufe der Jahre der Norden "Jermak" verfallen. In den frühen sechziger Jahren er dienstuntauglich wurde festgestellt, und die Frage wurde über das Schicksal der Veteran eisigen Elemente angehoben. Murmansk Einwohner setzte sich für das "Jermak" wurde zu einem Museum über die Geschichte der Eroberung der Arktis. Die Jugend der Stadt initiierte eine Kampagne, um Schrott zu sammeln, würde deren Gewicht durch das Gewicht des Schiffes, die abgeschrieben werden war ersetzt werden. Trotz Versuchen, die Geschichte der ersten Polareisbrecher speichern, um ihn zu retten gescheitert. Im Jahr 1963 wurde sie stillgelegt und verschrottet. An seiner Stelle im Jahr 1974 kam ein weiterer Eisbrecher mit dem gleichen Namen.

Doch die Erinnerung an die erste Polareisbrecher "Jermak" noch für die Nachwelt verewigt wurde .  3. November 1965 an den Wänden des Gebäudes Regionalmuseum der Stadt Murmansk wurde Denkmal für den legendären Eisbrecher installiert "Jermak" .  Das Denkmal ist ein Ensemble monumentaler Malerei und Mosaik Anker Eisbrecher "Jermak" am unteren Rand auf einem Podest .  Das Projekt wurde von der Mosaiktafel H ausgelegt . P .  Bystryakov .  Die Arbeit an seinem Projekt abgeschlossen Mit mozaist . A .  Nikolajew und Künstler und . D .  Dyachenko in den Werkstätten der Akademie der Künste in Leningrad .  Dann werden die Experten in Murmansk montiert Segeltuch und legen Sie es an der Wand des Museums .  Mosaic wurde von Stücken von smalt gebaut .  Auf der Tafel zeigt Eisbrecher "Jermak", die den Weg in die eisigen Weiten der Arktis .  Unten auf dem Granitsockel montierten drei Tonnen schweren Anker fast fünf Meter langen Kette, die wirklich aus dem Behälter entfernt wurde, sowie eine Gedenktafel aus Bronze .

Bis 1997, ein Denkmal durch den Staat geschützt. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion hat die neue Regierung es aus der Liste von Schutzgebieten ausgeschlossen.